L’Office national des transports (ONATRA SA) semble franchir une nouvelle étape dans son processus de redressement. Sous la conduite de son Directeur général, Martin Lukusa Panu, l’entreprise affiche des résultats financiers et opérationnels qui traduisent une volonté de consolider ses bases et de renforcer son outil de production.
Selon la synthèse financière présentée par la Direction générale, l’ONATRA a procédé au remboursement de 67.231.223 dollars américains de dette bancaire. Un effort significatif qui intervient parallèlement à d’importants investissements destinés à moderniser les équipements et les infrastructures de l’entreprise.
Au total, les investissements consacrés au matériel d’exploitation et aux infrastructures sont évalués à 83.235.909 USD.
Des équipements pour renforcer l’exploitation
Dans le secteur ferroviaire, l’ONATRA annonce notamment l’acquisition de deux locomotives neuves, sept voitures automotrices, 42 wagons et trois engins de voie.
Le volet portuaire bénéficie également de nouveaux équipements, avec notamment deux grues portiques et trois autogrues. Dans le secteur fluvial, l’entreprise fait état de l’acquisition de six pousseurs, auxquels s’ajoutent plusieurs autres matériels d’exploitation.
La valeur globale du matériel acquis est estimée à 41.721.829 USD.
Sur le plan des infrastructures, 41.514.080 USD ont été consacrés à différents travaux, notamment la réhabilitation des quais 0, 1 et 2, l’aménagement d’un nouveau parc à conteneurs, ainsi que des interventions sur les voies CFMK et Kin-Aero et différents ouvrages portuaires.
Plus de 150 millions USD entre investissements et dette remboursée
En cumulant les investissements réalisés et le remboursement de la dette bancaire, la synthèse financière fait ressortir une valeur de 150.467.132 USD.
Pour la Direction générale, ces chiffres illustrent les efforts entrepris pour renforcer les capacités de l’ONATRA, améliorer son outil de travail et créer progressivement les conditions d’une meilleure performance.
L’entreprise demeure néanmoins confrontée à d’importants enjeux financiers. Elle fait notamment état d’une créance de 176.331.780 USD sur l’État, dont le traitement pourrait constituer un élément important dans les perspectives de restructuration financière de l’Office.
Des faiblesses relevées dans la gestion bancaire
Le rapport d’audit apporte cependant certaines réserves. Il relève notamment l’existence de comptes bancaires affichant des soldes négatifs ainsi que des opérations de débit pour lesquelles certains justificatifs ne seraient pas disponibles.
Les auditeurs identifient notamment des risques liés aux pertes financières, aux erreurs de comptabilisation et aux insuffisances du contrôle interne.
Au 30 juin 2026, les engagements financiers restant à rembourser sont évalués à 3.736.079,32 USD.
Le rapport recommande dès lors un suivi plus rigoureux des engagements contractés auprès des banques et invite la Direction financière à se rapprocher de la Banque centrale du Congo afin de clarifier la situation des différents comptes de l’ONATRA.
Consolider les acquis
Pour Martin Lukusa Panu, le défi consiste désormais à transformer les efforts financiers engagés en résultats durables. Le remboursement de plus de 67 millions USD, associé à plus de 83 millions USD d’investissements, constitue une étape importante dans la trajectoire actuelle de l’entreprise.
La consolidation de ces acquis passe toutefois par le renforcement du contrôle interne, une meilleure traçabilité des opérations financières et une gestion plus rigoureuse des engagements bancaires.
Dans cette dynamique, l’ONATRA entend également explorer de nouvelles sources de financement, notamment à travers le marché des capitaux et la perspective d’une éventuelle introduction à la Bourse des Valeurs de Kinshasa.
Avec ces différentes initiatives, la Direction générale cherche à inscrire l’ONATRA dans une nouvelle trajectoire, fondée sur la modernisation de ses équipements, la consolidation de ses finances et le renforcement de ses capacités dans les secteurs ferroviaire, portuaire et fluvial.
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